Педальные жеребцы

Если вы решили приобрести велосипед, то для начала определитесь, каким видом катания вы хотели бы заняться. А соответствующую модель вам поможет подобрать продавец-консультант. При этом следует помнить: чем больше сумма, потраченная на «педального жеребца», тем крепче металл, из которого он изготовлен. Дешевая алюминиевая рама вряд ли будет долго терпеть многолетнюю дорожную трясучку. Более крепки рамы из хромомолибдена. А самые стойкие – титановые, но и цены на них ого-го. По большому счету, все фирменные «лисапеды» делятся на две большие группы: МТВ (mountain bike – горный велосипед) и BMX (bicycle-moto-xtreme – велосипеды для экстремального катания). МТВ – это, грубо говоря, велосипеды для взрослых любителей погонять по пересеченной местности. У этого типа байков большие (24–26 дюймов в диаметре), широкие (1,5–2,5 дюйма) колеса, что позволяет развивать достаточно высокую скорость и преодолевать серьезные препятствия.
Велосипеды класса МТВ имеют много подвидов:
1. Кросс-кантри предназначен для затяжных походов, гонок по бездорожью. Вес таких байков не превышает 13 кг. Это очень популярная группа веломашин с обширным выбором моделей.
2. Фрирайд (экстремальное и внетрассовое катание) и даунхилл (скоростной спуск) созданы для езды по гористой местности, для маневров на валунах, булыжниках, обрывах и прочих трудно проходимых участках. Эти велосипеды обязательно наделены амортизационными вилками с большим ходом, дабы наездник не растряс свои внутренности.
3. Внедорожный (all mountain) – наиболее универсальный, предназначенный для свободного и комфортного катания по пересеченной местности байк.
4. Триалс – узкоспециализированные велосипеды для особых соревнований. На них преодолевают разные препятствия в искусственных мини-парках: прыгают по ступенькам на заднем колесе и т. п. У триалсов часто отсутствует седло.
5. Шоссейники. Этот вид высокоскоростного транспорта у нас не особо актуален: дороги, мягко говоря, оставляют желать лучшего. Но есть вариант, нареченный «гибридом», – нечто среднее между шоссейником и байком МТБ-класса. «Гибрид» может быть и менее скоростной, чем «чистый» шоссейник, однако будет покрепче.
Теперь второй класс. ВМХ производятся для особо продвинутых в плане трюкачества товарищей. Это велосипеды с низкой рамой и небольшими (20–22 дюйма диаметром) колесами. В отличие от МТБ они не имеют переключателей скоростей и амортизаторов, но весят побольше – до 17 кг.
На велосипедах ВМХ проводятся соревнования в таких дисциплинах, как рейсинг (гонки по мотокроссовой трассе), стрит (катание по городу с преодолением препятствий вроде бордюров, перил) и парк (катание в рампе).
А вообще если вам необходим байк для обыденной езды (поездок на работу или вечернего моциона), то здесь можно порекомендовать велосипед комфорт-класса. У них обязательно стоят амортизаторы на вилках и подседельном штыре, седло мягкое, а резина на шинах «незубастая» («зубастая» жужжит и дает вибрацию).
Напоследок немного об аксессуарах. В течение ХХ века было создано множество очень и не очень нужных велосипедных причиндалов: фары, задние фонари, велокомпьютеры, велобачки и проч.
Однако самым насущным было и остается не велосипедное убранство, а защита самого наездника. Специалисты настаивают: минимальная защита необходима! Это шлем, перчатки, налокотники и наколенники. Ну а для особо экстремального катания не обойтись без защитного костюма, который закрывает почти все тело.
www.pravdasevera.ru